“通俄门”调查删节版报告来了，揭露了哪些有趣细节？******原标题：“通俄门”调查删节版报告来了，揭露了哪些有趣细节？0001.中国网络电视台-[国际财经报道]热点扫描 “通俄门”调查报告公布 特朗普“过关”[超清版] 新京报讯（记者 谢莲）当地时间4月18日，美国司法部公布了特别检察官穆勒的“通俄门”调查删节版报告原文。报告总体结论是，美国总统特朗普的竞选团队在2016年大选中没有与俄罗斯方面勾结以影响大选结果，但报告也未能在特朗普涉嫌妨碍司法问题上得出明确结论。
美联社图片这份长达448页的调查报告，基本结论与3月24日美国司法部长威廉·巴尔向国会提交的4页总结报告一致。巴尔当时得出的结论就是，特朗普及其竞选团队在2016年大选中没有“通俄”，以及没有足够证据证明特朗普妨碍司法。不过，删节版报告原文也揭露了许多调查细节，包括特朗普可能影响司法调查的一些行为，白宫新闻发言人桑德斯在解雇前任FBI局长科米一事上对媒体撒谎等。从司法部官网公布的报告原文图片可以看到，图片上有许多被涂黑的地方。据《纽约时报》报道，司法部长巴尔在新闻发布会上表示，报告删除了四个方面的内容：可能对正在进行的调查产生影响的内容；大众陪审团信息；可能危及敏感来源和方法的材料；涉及第三方隐私及名誉的信息。报告公布后，美国国内反应不一。特朗普再次表明自己“没有勾结、没有妨碍司法”，高呼胜利；民主党人则表示不会放弃，就特朗普涉嫌妨碍司法一事将追查到底。当地时间4月19日，美国众议院司法委员会主席杰里·纳德勒发出传票，要求司法部提供未删节版的报告全文；同一天，民主党参议员伊丽莎白·沃伦呼吁国会启动弹劾总统特朗普的程序。有意思的细节相比于巴尔上月末公布的4页纸总结报告，穆勒的删节版调查报告原文揭露了更多有意思的细节。这些细节使得特朗普要“干干净净”摆脱“通俄门”调查变得不大可能。1. 特朗普对穆勒上任表示不安，多次试图解雇他据穆勒调查报告，特朗普2017年5月在得知司法部任命穆勒为特别检察官调查“通俄门”后，显得非常的不安、恐惧。当时，时任司法部部长的杰夫·塞申斯告知特朗普这一任命，特朗普瘫在了椅子上称，“天啊，这太糟糕了。这将是我总统生涯的终结。我完了。”特朗普表示，“每个人都和我说，如果有一个独立检察官来调查你，你的总统任期就完了。这将耗费数年的时间，而我什么也做不了。这是我经历过最糟糕的事情了”。
特朗普和穆勒。美联社图片此后，特朗普也多次试图解雇穆勒。报告揭露，特朗普2017年6月曾要求白宫法律顾问麦加恩解雇特别检察官穆勒。之后，特朗普再度施压，要求麦加恩让司法部副部长罗德·罗森斯坦解雇穆勒，称“穆勒必须离开”。不过，麦加恩以辞职为要挟拒绝执行特朗普的命令。2. 特朗普多次试图妨碍司法，但底下官员未执行穆勒调查报告揭露，特朗普曾在10个情况下试图用自己的总统权力妨碍司法，或是个人直接干预“通俄门”调查、或是要求他的助手干预。具体包括：特朗普要求时任联邦调查局（FBI）局长的詹姆斯·科米放弃对前国家安全顾问迈克尔·弗林德调查；特朗普曾要求特别检察官的调查仅限于2016大选；特朗普曾试图阻止时任司法部长塞申斯监督“通俄门”调查等。报告写道，“（特朗普）总统干预调查的行动基本都未能成功，但那主要是因为他的官员们拒绝执行他的命令或屈从于他的要求”。不过，穆勒最终也没有对特朗普是否妨碍司法给出明确结论，“这个报告没有得出总统犯罪的结论，但同时也没有证明他没犯罪”。3. 特朗普未主动“通俄”，但“期待从中获益”虽然穆勒调查报告的主要结论是，特朗普竞选团队没有与俄罗斯共谋以影响2016大选结果，但穆勒调查认为特朗普竞选团队还是从俄罗斯干预中“获益”了。报告认为，俄罗斯政府确实试图干预美国2016年大选，包括在社交媒体上传播不实信息、非法入侵希拉里·克林顿及其竞选团队的电脑窃取文件等。俄罗斯方面认为特朗普胜选对他们有利，因此攻击希拉里、帮助特朗普。
特朗普和希拉里。美联社图片穆勒团队调查了多个与俄罗斯有关联的特朗普竞选团队早期成员，但并未证明他们与俄罗斯勾结。报告写道，特朗普竞选团队“期待他们会受益于俄罗斯窃取且公布的选举信息”。也即，特朗普的竞选团队知道俄罗斯政府的这些行为且从中获益了，但他们并未主动与俄罗斯勾结或是合作。4. 桑德斯承认在解雇科米一事上，向媒体撒谎前任FBI局长詹姆斯·科米是“通俄门”调查之初的关键人物之一。2017年5月11日，特朗普突然解雇科米，当时多家媒体称这是因为科米正在调查“通俄门”一案。不过，白宫新闻发言人萨拉·桑德斯当时对媒体称，总统特朗普解雇科米是基于司法部的建议，同时多次强调FBI多位高阶官员对科米失去了信心。不过，在接受“通俄门”特别检察官办公室的调查时，桑德斯承认她当时的言论“没有任何依据”。穆勒报告显示，特朗普在接收到司法部的建议前就决定解雇科米，且多个证据显示他是因为科米调查“通俄门”而解雇了他。
白宫发言人桑德斯。美联社图片有趣的各方反应在“通俄门”调查删节版报告公布后，特朗普再次重申了3月24日巴尔公布总结报告时他说的话：“致那些心怀仇恨的人和激进的左翼民主党人：没有勾结，没有妨碍司法，游戏结束”。特朗普还在推特上表示，“如果我愿意，我有权结束整个猎巫行动。如果我愿意，我可以解雇所有人，包括穆勒。但我选择不这么做。我有权使用行政特权，但我没这么做！”
美联社图片除此外，特朗普还表示，“通俄门”调查是整个美国史上白宫所经历的最“羞辱”的事情，如果几十名联邦检察官花费两年时间调查都没办法起诉一个人，这就证明没有证据能证明他做过那些事情。共和党人也表示兴奋。据CNN报道，多名共和党议员表示，穆勒报告没有建议对特朗普及其竞选团队提出指控，没有发现特朗普有“通俄”行为，也没有证明总统妨碍司法。众议院共和党领袖凯文·麦卡锡称，“民主党人希望继续搜查捏造的证据支持他们的指控，但就是没有这样的证据啊”。另一名共和党人史蒂夫·斯卡拉斯称民主党人“应该向美国人民道歉”。不过，民主党人并不认为穆勒调查删节版报告公布就是结束。众议院议长南希·佩洛西和参议院民主党领袖查克·舒默18日发表联合声明，指责司法部长巴尔对穆勒调查报告的处理具有“误导性”。声明称，“特别检察官穆勒的报告描绘了一个令人不安的总统，一个充满欺骗、谎言以及不当行为的总统，似乎法律对他而言都是不适用的”，“但如果你没看到原文而只听了巴尔的一面之词，你不会知道这些——因为巴尔的言论太具误导性”。
佩洛西与舒默。美联社图片在3月24日公布的穆勒调查总结报告中，巴尔称他和司法部副部长罗森斯坦认为没有证据证明总统特朗普妨碍司法，因此他们决定不起诉特朗普。然而，在穆勒调查报告原文中，穆勒虽然表示他没有证据证明特朗普妨碍司法，也没有证明特朗普没有妨碍司法，因此“国会有权阻止总统使用自己的权力妨碍司法，以保护司法公正”。据路透社报道，民主党表示他们将对总统展开调查。众议院司法委员会主席杰里·纳德勒发表声明称，他们将要求司法部提供一份没有删节的报告全文，同时将传唤特别检察官穆勒以及司法部长巴尔尽快前往国会参加听证会。民主党参议员沃伦则呼吁国会启动弹劾特朗普的程序。专家：特朗普的胜利、民主党的失败中国社科院美国所研究员刘卫东在接受新京报记者采访时表示，美国司法部公布的删节版“通俄门”调查报告，一定程度上算是特朗普的胜利。近两年来，“通俄门”的阴影一直笼罩在特朗普的头上，而报告证明他没有“通俄”，外界对于他的怀疑就不存在了。一直以来，民主党人以及其他一些人都寄希望于通过“通俄门”调查拉特朗普下马，或是对他造成严重打击。但目前来看，“通俄门”调查已经达不到这样的效果。从2020年大选的角度来看，“通俄门”调查报告公布或将增加特朗普的支持。刘卫东表示，以往调查进行中时，很多选民还是会对特朗普存在质疑的，但没有“通俄”的结论公布后，共和党、普通选民对特朗普的信任可能会增加。他们会认为，特朗普不仅没有“通俄”，还一直承受着民主党的恶意打击。因此，“通俄门”调查报告公布对特朗普而言是好事。
美国司法部长巴尔（中）。美联社图片而特朗普的胜利一定程度上也就意味着是民主党的失败。刘卫东认为，从民主党的角度而言，他们可能会继续抓住特朗普涉嫌妨碍司法这一点展开调查，但估计无法对特朗普造成太大的打击。民主党在报告公布后就表示将传唤穆勒、巴尔，进一步调查特朗普，但一方面司法部已经定下基调不会起诉特朗普，另一方面所谓的妨碍司法指控要比“通俄”指控轻得多，因此不会对特朗普造成太大伤害。刘卫东称，民主党的调查会继续，但很可能会流于形式。新京报记者 谢莲 编辑 贾文程校对 陆爱英
下月起，你爱吃的这些食品要涨价了？！看完清单想哭******原标题：下月起，你爱吃的这些食品要涨价了？！看完清单想哭近日，网络流传一份百事食品从5月1日起上调膨化类产品价格的通知
亲们最爱的百事薯片5月1日起要涨价了？！此消息一出甚至上了微博热搜
众所周知该公司旗下的膨化食品品牌包括乐事薯片、奇多粟米脆等这是否意味着这些很多人爱吃的零食下个月开始真的要涨价了？
乐事薯片。图据百事公司官网面对原料价格的上涨，食品快消公司正在试图掀起新一轮涨价，以转嫁成本。近日，一则疑似由百事食品（中国）有限公司发布的价格调整通知函在网络流传，通知函称：由于近年来包装材料及人工成本不同程度的上涨，产品全线面临巨大的成本压力，尽管经多方努力来克服成本上涨带来的压力，但仍然无法避免以价格上调来维持过去的品牌和市场服务。对此，百事公司中国区给记者的回应是，“我们不能置评有关我司或市场上其它公司产品的价格问询”。网传百事涨价涉及多个膨化食品网传的价格调整通知函显示，百事公司这一函件意在告知其企业客户，并希望其提价举措等得到企业客户的理解。“经过相关市场调研，根据消费者的反馈，经慎重考虑，我司决定从2019年5月1日起，上调公司膨化类产品的价格。”百事公司在函件中如是陈述。据悉，百事公司旗下的主要食品品牌和产品包括，乐事薯片、奇多粟米脆系列、多力多滋、桂格燕麦系列，其中乐事和奇多的产品多为膨化食品。
奇多系列产品。图据百事公司官网百事旗下的膨化类产品是否涨价要等5月见分晓然而，就在2018年食品行业已实施过一轮涨价快消品步入提价周期已经超1年记者发现，涉及食品行业的这一波涨价始于2018年初，随着多种原料价格的上涨，啤酒果汁、茶饮、方便面、咖啡、榨菜等都有品牌宣布涨价。华润雪花由于人工、运输费用等经营成本增加，华润雪花宣布，自2018年1月1日起对部分产品价格进行上调。青岛啤酒青岛啤酒也曾发布通告：由于原材料价格上涨、人工成本、运输费用增加、环保税开证等原因，生产成本增加。为了确保为您继续提供高品质的产品，自2018年1月1日起，我司对部分产品价格及费用进行调整。离上一次提价还不满半年，青岛啤酒在2018年5月20日对部分青岛优质啤酒进行提价，单款单箱全国提价2元。康师傅2018年1月，康师傅控股发布提价函。该提价函显示，康师傅控股预计从2018年1月10日开始执行新的价盘，康饮茶/果汁系列提价2-3元。随后市场中出现了《统一乳饮产品终端零售客户告知函》，该函件显示,统一将从1月23日起,对冰红茶、冰绿茶、冰糖雪梨、鲜橙多等产品每箱提价1-3元,单瓶提价0.5元。也是在2018年1月，方便面也实现了提价。当时有报道称，康师傅袋面每箱涨价2元，桶面每箱涨了1元，统一方便面的出厂价则每箱上调1元。洽洽洽洽食品公司则于2018年6月底对每日坚果产品提价，平均提价幅度约为8%；2018年7月18日其又对老品瓜子提价，提价区间为6-14.5%。涪陵榨菜2018年11月1日晚间，榨菜头部企业宣布也要涨价。涪陵榨菜发布公告称，为统一全国流通产品价格体系，防止窜货，保护渠道各成员利益，公司决定上调7个单品的产品到岸价格，提价幅度约10%。且价格执行于2018年10月29日12:00开始实施。星巴克同年11月6日起，星巴克中国对部分饮品的价格小幅上调。例如大杯（Grande杯型）美式咖啡的价格从27元上调至28元，中杯（Tall杯型）拿铁咖啡的费用也从过去的28元变成了29元。元祖食品而此次百事宣布提价前，元祖食品已在今年4月1日开始蛋糕全线提价，幅度在10%以上，水果礼盒从168元提价至188元。提价原因一是去年奶油、包装、人工成本上涨。提价行动会否继续？在外界看来，原料价格、运输成本及人工成本持续增长，是食品企业调价的主要原因。据悉，近两年来，白糖、包装纸等包装食品的原料都以两位数增长。光是糖这一项，近期国内糖市的现货价格普遍走高。此外，包装纸等包材涨价，也一度是去年快消食品企业提价的理由之一。统计数据显示，2018年中国箱板纸瓦楞纸总产量约4688.9万吨，同比下降5.08%，白纸板（白卡+白板纸）产量1627.3万吨，同比下降7%。这是近10多年来包装纸产业首次出现负增长。不过，记者发现，目前包装纸价格市场相对平稳，玖龙、理文及博汇等纸企尚未有涨价动作。对于今年是否还会提价，康师傅中国区回复称，今年以来没有提价的消息，公司产品提价主要是在去年。面对此次网传百事涨价，统一企业相关负责人给到记者的回应则称，统一企业不打价格战，将坚持价值营销。另外，好丽友18日晚间给到记者的回复也是没有涨价计划。网友说吃货们看到消息后表示要哭，也有人则看到了减肥的曙光……@黄轩的达令：啊啊啊，可不可以不要啊@稻草儿姑娘：哦天呐我的奇多！！@一见公子误终生：乐事难道还不够贵呢？？？@白茶桃桃w：一包350g要我八块还不贵呢，八块买了半包空气@十二八九_：前两天去711买了包多力多滋花了30...@南有边城：那我就不吃了正好减肥@Magi的明天：趁现在还没涨价，多囤点@Hey向前走别回头：喜欢吃乐事的薯片，特别是黄瓜味的，涨价了就少吃点吧@LoveMuses_草莓酱：这回真的能痛下决心抛弃膨化食品减肥了@一墨落一：有本事让我再也吃不起！。。。求你们了，我不想更胖了@gaga丶monster：好吧，去吃好丽友了。。@今天也是chanbaek女孩：可以别的多涨点，原味给我留着不动吗来源：南方都市报（nddaily）编辑：刘晓霞 校对：张颖据记者4月18日从中国裁判文书网公布的一审刑事判决书中获悉，本山传媒有限公司演员赵丹（艺名：胖丫）因犯生产、销售假药罪被判处有期徒刑3年。同时，本山传媒有限公司演员郭静也因生产、销售假药罪，被判处有期徒刑1年。网图真的要涨吗，可以少吃点了！ 感觉终于可以借机减肥的戳下小花！
一线教师：学校都成“高考工厂”，教育算是遭灾了？******原标题：一线教师：学校都成“高考工厂”，教育算是遭灾了？原题：《都学“水厂”模式，教育就成灾了!》作者： 曹永亮
生活在互联网信息发达的今天，作为关心教育的老师或高中学生，恐怕没有谁不知道中国有两所高考雷人的学校:一所“水”中学，一所“厂”中学。为了叙述方便，就简称他们为“水厂中学”吧。他们是闻名全国的“高考工厂”学校，每年高考有上万考生报名，是家长和学生（尤其是高考首战失败的学生）心目中向往的“天堂”般的“神校”。学校之所以“神”，是因为学校每年高考都创造了本科及“清北”达线率极高的神话。因此，每年七八月份，就有望子成龙心切不顾自己孩子综合素质的家长，趋之若鹜，手里攥着大把的钱，慕名千里迢迢送子女前往报名就读。一道特殊靓丽的高中教育风景线，就此呈现在国人面前。
在这种风起云涌的情况下，有网友呼吁:如果各地的学校都能办成“水厂中学”该多好啊!有此呼声的网友，头是被驴踢了，被一叶障目的“胜利”冲昏了头脑，发热烧成神经病了。如果是略有点教育和生活常识的人，也不会产生这种机械幼稚和急功近利的“羡慕”想法。“发烧友”所崇拜的理想学校，办的还是适合“人”成长成才的教育吗？这方面，我不想多说，粗略地谈两点意见吧:
（一）“掐尖教育”，掠夺和破坏均衡教育资源。一个很朴素的事实，值得人们质问:“水厂中学”，每年考上成千上万的清华北大及本科生，都是学区辐射范围内的“自然”生源学生考上的吗？如果不是通过“广告”扩招“等“恶意竞争”手段，把大范围学区外的优秀学生（包括一些复读生，大部分是新生当年本科未走的或高考成绩接近本科的）“拉网”式的收来，能有他们香喷喷的“无米之炊”吗？把一些接近本科的学生高价“掠夺”过来，通过“高温锻压”，然后打上“编号”出厂，就算“水厂中学”的“清北率”“985率”了，这也太有点“以面代点”吧!“金子”放在哪里都会发光的。举个极端的例子，“水厂中学”能把“一元一次方程”都不会解的学生，在一年里“培养”成“清北生”吗？当然了，尽收一些接近本科的“好学生”，使用残酷的“军事化”“压果汁式”的“逼学”方式，结果使他们考上了本科。这能算学校老师有本事和功劳吗？如果“本科率”不是百分之百的话，那也是教学的倒退，也是耽误和影响学生“原始成绩”的表现。起点素质如此高的学生，放在任何一个能开齐高中课的一般高中上，结果也不会是“白皮”的。
众（起码老师）所周知，学生能否考上本科或“清北”，关键在“内因”的学生本人的基础素质学习品质及智商水平，老师的“外因”作用只是次要的。事实上，哪个“清华”“北大”生是通过硬复读考上的？如果这是“清北途径”的话，每个有“高考梦”的学生都是“北大”“清华”的学子了。在招收名额一定的情况下，总有人“考不上”，这是客观事实，结果并非“广告”诱惑宣传的那样:“只要肯用功，每个学生都能成功!”在偏远的普通农村高中就读的学生，也有考上“985”的吧；在城里所谓的“一中”“二中”省市重点“名校”上的，也有复读仍没考上本科的吧。没有相应的学生，老师就是条“龙”，也绞不出水来。学生在别的学校已经“吃了四个烧饼”，有八成饱了 到“水厂中学”又吃了第五个，结果学生“十成饱”了。但“吃饱喝足”的功劳，却都计到“水厂中学”的头上了，岂有此理？拉网式的掠夺优质生源 ，对没有垄断能力只能“自劳自吃”的普通“自然个体散户学校”的破坏力是极大的:他们辛辛苦苦喂几头接近够磅（过去农户养猪，一般猪达到130斤左右，就可以出售了，此叫磅猪）的猪，被“水厂中学”花高价牵走了，喂不几日，猪够磅了。然而“养猪”技术高的名声却没有“自然个体散户学校”的事。这样，这些“散养户”的日子还怎么过？他们就是教育舞台上“跑龙套”的就是了？
（二）所谓的“优质教育”，就是一切为了分数，严重摧残学生和谐健康成长的生命和教育本身。这方面不需要多说，反问几句话:像教育均衡达标要求的“开足开齐课时”，在这类学校能实现吗？像让学生脖子青筋爆涨得快要出血了地狂喊着“只要学不死就往死里学”的口号，从早晨四五点“学”到晚上十一二点，这是“人本人学”的教育吗？为了“比学赶帮超”，成绩第二名的学生把第一名的杀了，这是“德才兼备”教育理念培养出的“优秀”学生该干的事吗？也许有的老师会说:教育就是“不管黑猫白猫逮住老鼠就是好猫”的“营生”，“学生考上好学校就是我们教育的成功，就是我们教育的价值!别吃不上葡萄说葡萄酸!”但有持有这种“教育”思想的老师，践行这种急功近利的“教育”行为时，考虑过“为了学生的一切”和“为了一切学生”的教育理念吗？教育的实质就是教育者力所能及地为受教育者全面和谐发展创造身心发展的条件，使受教育者得到“各得其所”的健康发展，而不是教育者“一刀切”急功近利地“拔苗助长”或“精英独长”。“一花独放不是春”，“万紫千红才世界”。遴选几个“好学生”，动用各种手段刺激他们“拼命”，难道他们“考上”了，学校和老师就成“太子傅”了？在社会用人越来越务实立体多元化的今天，学生考上的哪怕是“名校”，又能算什么呢？又有什么值得“羡慕”的呢？“考上了”也不是“皇城”；没考上的，也未必一定就“窝囊”和“庸”。可以断言，品德和服务社会的综合能力，肯定是法制化程度越来越高的未来社会，选人用人的重要标准，一时的“高分数”，只是人生长跑途中，某一个“驿站”的领先标志之一，绝对不是人生终点的总成绩。
学校和老师以“能让学生考上”为诱惑，使万千家长携巨款前来报名趋之若鹜，这不是教育价值取向单薄甚至误导“无知”家长的表现吗？这是学校和老师“医之好治不病以为功”的盲目沾沾自喜!有必要对花期需要多种营养成分滋养的学生“歇斯底里”地进行这种单一追求的“分数英雄”的“传销式教育”吗？全国有个别这种疯狂扼杀学生成长个性的学校，乌云遮不了天；如果像个别网友理想的“都办成某某学校”。那就不是办教育了，那叫一刀切地“摧残教育”和“图财害命”。教育在事实上发展到疯狂片面地追求“分数”的地步，急功近利的色彩就明显了。这种“教育”“制造”的是“残疾人才”，“教育”本身起码也是不健康的!
歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强******原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板，特别是在中等推力发动机上，长期以来，我国一直没有拿得出手的产品，以至于我国第二款五代机歼-31还用着苏联上世纪70年代研制的RD93发动机，两台发动机的推力加起来还比不过F-35的一台F135涡扇发动机。
每次起降，歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟，完全没有先进五代机的模样，再加上RD93发动机带来的航程短、油耗高等问题，歼-31的"心脏病"不可谓不严重，制约了歼-31的口与内销，但随着一篇四川颁发青年五四奖章报道的刊发，我国新中推的研制进度随之曝光，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。
近日，在一篇关于四川五四青年奖章表彰的报道中，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构，新中推很可能具备一定的矢量推进能力。报道称这款军用发动机代表着我国航空发动机的最高水平，并且实现了"零"的突破。值得注意的是，在报道配图中，负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，可以确定，此番取得技术突破的当为中推项目，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，刚刚曝光的四川中推显然走在了前面。
由于我国航空工业起步较晚，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机，对标美制F404发动机，虽说比同时代的RD93稍微先进一些，但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，其技术指标自然相当可观，总体性能对标美制F414发动机，领先F404一代，推重比超过9，远超RD93的6.8，单台推力在10-12吨之间，相比RD93有了30%的提升，两台新中推足以治好歼-31的心脏病，帮助歼-31重获新生。
前文提到，新中推很可能具备矢量推进能力，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，那么对歼-31的提升将是巨大的。自去年珠海航展上一架装有矢量发动机歼-10验证机进行飞行表演后，中国的矢量发动机技术得到了大量国家的关注，如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升，假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，作为空军大国，我国有能力，也有必要再装备一款比歼-20便宜，但又能对非隐身战机形成压制的五代机，这就是歼-31的机会。
除了歼-31，无人机也是重要的新中推用户，目前我国已经研制出多款使用涡扇发动机的隐形无人机，但由于缺少匹配的发动机，这些项目的推进面临着不小的困难，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。当然，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，只有自己掌握了航空发动机技术，才能够不受制于人，想造多少飞机就造多少，摆脱对外国的依赖，真正实现100%的国产率。（利刃/KYJ）
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890